セグメント・地域別データセグメント別売上・利益概況

海外と国内の売上台数の合計は、100.0万台と前期比6.7万台（6.3％）の減少となり、売上高は、３兆145億円と前期比479億円（1.6％）の減収となりました。また、セグメント利益も、1,849億円と前期比1,765億円（48.8％）の減益となりました。

国内市場

国内の自動車全体需要は、登録車は前期並み、軽自動車は前期を上回り、526.0万台（前期比1.2％の増加）となりました。このような自動車全体需要の動向のなか、７月に全面改良を行った「フォレスター」の販売が好調に推移したものの、「インプレッサ」、「ＳＵＢＡＲＵ ＸＶ」および「レヴォーグ」の販売が減少したことなどにより、売上台数は13.5万台と前期比2.8万台（17.2％）の減少となりました。

海外市場

当社の重点市場であります米国の自動車全体需要は、乗用車系は前期を下回り、SUV（多目的スポーツ車）を含むライトトラック系は前期を上回り、1,716.0万台（前期比0.9％の減少）となりました。このような自動車全体需要の動向のなか、当社の重点市場であります北米において、新たに販売を開始した新型車「アセント」の好調などが寄与し、現地での小売販売は堅調に推移いたしました。しかし、当期前半は全面改良前であった「フォレスター」の出荷台数の減少などにより、売上台数は86.5万台と前期比3.9万台（4.3％）の減少となりました。

防衛省向け製品では、陸上自衛隊新多用途ヘリコプターの試作請負契約の履行完了などにより、売上高は前期を下回りました。民間向け製品では、「ボーイング777」の生産が減少したことなどにより、売上高は前期を下回りました。以上の結果、売上高は、1,317億円と前期比105億円（7.4％）の減収となりました。また、セグメント利益も、60億円と前期比62億円（50.7％）の減益となりました。

売上高は、144億円と前期比138億円（49.0％）の減収となりました。また、セグメント利益も、38億円と前期比12億円（24.1％）の減益となりました。

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