セグメントデータ事業別セグメント情報

重点市場である米国の自動車全体需要はSUV（多目的スポーツ車）を含むライトトラック系が前期を上回ったものの、乗用車系は前期を下回り1,654.9万台（前期比3.6％の減少）となりました。また、国内の自動車全体需要は登録車、軽自動車とも前期を下回り503.9万台（前期比4.2％の減少）となりました。このような自動車全体需要の動向のなか、海外は米国において「フォレスター」及び「アセント」が好調に推移したことなどにより売上台数は90.8万台と前期比4.3万台（5.0％）の増加となりました。また、国内は「インプレッサ」の販売が減少したことなどにより売上台数は12.6万台と前期比1.0万台（7.7％）の減少となりました。以上の結果、海外と国内の売上台数の合計は103.4万台と前期比3.3万台（3.3％）の増加となり、売上収益は3兆1,939億円と前期に比べ1,863億円（6.2％）の増収となりました。また、セグメント利益も2,003億円と前期に比べ282億円（16.4％）の増益となりました。

• 連結販売台数（地域別）

  （単位:万台）

  	2019年3月期 実績	2020年3月期 実績	増減
  国内	13.6	12.6	-1.0
  米国	66.0	70.2	4.2
  カナダ	5.7	6.0	0.4
  欧州	3.2	3.7	0.5
  ロシア	0.8	0.9	0.1
  豪州	4.2	4.3	0.1
  中国	2.3	2.1	-0.2
  その他	4.3	3.7	-0.7
  合計	100.1	103.4	3.3

• 連結販売台数（車種別）

  （単位:万台）

  	2019年3月期 実績	2020年3月期 実績	増減
  レガシィ	26.0	23.8	-2.2
  インプレッサ	32.3	31.2	-1.1
  フォレスター	25.9	31.4	5.5
  レヴォーグ	1.5	1.5	-0.0
  WRX	4.1	3.4	-0.7
  エクシーガ	0.0	—	-0.0
  アセント	6.7	8.9	2.1
  BRZ	0.7	0.5	-0.2
  OEM	0.3	0.3	0.0
  軽自動車	2.6	2.4	-0.2
  その他	0.0	—	-0.0
  合計	100.1	103.4	3.3

「ボーイング787」及び「ボーイング777X」の生産が増加したことなどにより、売上収益は1,421億円と前期に比べ80億円（6.0％）の増収となりました。一方、セグメント利益は51億円と前期に比べ10億円（15.9％）の減益となりました。

売上収益は80億円と前期に比べ64億円（44.2％）の減収となりました。
一方、セグメント利益は36億円と前期に比べ3億円（8.8％）の増益となりました。

• 次のページ：所在地別セグメント情報はこちら