富士重工業（竹中 恭二社長）は、このほどスバル インプレッサ「WRX STI spec C」を2005年以降のモータースポーツ参戦への主要車種と位置づけ、2004年中に世界自動車連盟（FIA）に対し、FIAグループNのホモロゲーション（公認書）を申請する。^*

FIAグループNとは、世界各国で開催されているラリーやレースなどの競技車両によるカテゴリーの1つで、参加する競技車両にはホモロゲーションの取得が義務付けられるとともに、その改造範囲が厳しく制限されるため、ベースとなる車両の性能が問われるカテゴリーである。
現在は、「WRX STI」がFIAグループNのホモロゲーションを取得しているが、車体の軽量化やエンジンの高性能化により、さらに競技用途に適する「WRX STI spec C」で取得することが嘱望されていた。

富士重工業では、FIAグループNのホモロゲーション取得の条件となる1000台以上生産を2004年中に行い、2005年シーズンの開幕までに取得を完了する計画である。

なお、FIAグループNで競われるプロダクションカー世界ラリー選手権（PCWRC）では、スバルインプレッサ WRX STIのグループN仕様を駆るドライバーが2003年シリーズタイトル1～3位までを独占した。

【スバル インプレッサ WRX STI spec C の主な特徴】