・高剛性なフロントハブユニット、ハウジングを新たに開発。ハブベアリングのサイズを拡大し強化するとともに、これに伴いPCD^*を100mmから114.3mmに変更し、ホイール取付け部の剛性を向上。

・ホイールリム幅を、7.5インチから8インチに拡大するとともに、タイヤ幅を225mmから235mmに拡大し、操縦安定性を向上。またタイヤサイズの拡大に伴い、リヤフェンダー形状を変更。

・DCCD（ドライバーズ・コントロール・センター・デフ）のオートモードには、新たにヨーレートセンサーを採用し、車両の挙動に応じた緻密な制御を行うことで、回頭性と安定性のバランスを向上。
（WRX STi spec Cの16インチ仕様車を除く）

・フロントデファレンシャルギヤに、ヘリカルLSDを採用し、コーナリング限界付近の操縦安定性と滑りやすい路面での挙動特性を向上。

・ステアリングギヤボックス内にダンパーバルブを採用し、滑らかな操舵感を実現。

・床下部に、アンダーカバーを採用し、床下の整流効果を高めることで、空力特性を向上。

・リヤサスペンションに、アルミ製ラテラルリンクを採用し、バネ下重量を約1kg軽減。

・WRX STiのステアリングラック径を、WRX STi spec Cの大径サイズに統一し、剛性を高めることで、ステアリング操作に対する応答性を向上。

・WRX STiのサスペンションジオメトリーをWRX STi spec Cのものに統一し、操縦安定性と旋回性能を両立。

・WRX STi spec Cに、新たにフロントストラットタワーバーを採用。

・WRX STi spec Cに、リヤ左右のクロスメンバーの車体取付け部をつなぐリヤクロスバーを採用し、リヤサスペンションの取付け部の剛性を向上。

・WRX STi spec Cに、アルミ製トランクリッドを採用し、車両後端部を約3.5kg軽量化。

・インタークーラーのタンク形状の変更により、冷却効率を高め、充填効率を向上。

・インタークーラーの吸気ダクト形状の変更などにより、通気抵抗の低減を図り、充填効率を向上。

・低背圧マフラー採用などにより、排気抵抗を低減。

・6速マニュアルトランスミッションのシフトノブには、球をモチーフに手に馴染みやすい形状とするとともに、シフトノブ上部にシルバーのリングをあしらい、質感を向上。

・WRX STiに、イモビライザーを装備。

・15iシリーズのフロアマット色をブラック色の基調とし、スポーティで精悍な室内空間を表現。

・15i-Sに､WRXシリーズと同形状のバケットタイプのフロントシートを採用し､スポーティ感を向上。

・15i-Limitedに、ブラック色とアイボリー色を組み合わせた専用シートを装備し、スポーティ且つカジュアルなイメージを強調。

・WRX、15i-Sに、レッドルミネセントメーターを採用し、スポーティ感を演出。

・15i-Limited、15iのフロントシートに、追突時などに頭部への衝撃を軽減するアクティブヘッドレストを採用。

・全車に、フルオートエアコンを標準装備。

（WRX STi spec Cを除く）

・WRXシリーズのステアリングギヤボックスの取付け構造を変更。

・15i-Sに、WRX STiと同形状のフォグカバー付きフロントスポーティバンパーを採用。

・ボディカラーに、「アクアブルー・メタリック」、「リーガルブルー・メタリック」、「オブシディアンブラック・パール」、「クリスタルグレー・メタリック」の4色を新たに設定。

・センターパネルからセンターコンソールにかけて、およびインストルメントパネルからドアトリムへかけて、なめらかな連続性を持たせることで、室内空間の一体感を表現。

・エアコンのコントロールダイヤルの形状を変更し、操作性と質感を向上。

・全車に、新デザインの3本スポークステアリングホイールを採用。

なお、商品についてのお問い合せは、最寄りの販売会社、 またはフリーダイヤル 0120-052215までお願いいたします。