富士重工業株式会社（社長：竹中 恭二、以下富士重）といすゞ自動車株式会社（社長：井田 義則、以下いすゞ）は、米国において合弁で運営しているスバル・いすゞオートモーティブインク（ 以下SIA ）のいすゞ保有全株式を富士重に譲渡し合弁を解消するとともに、富士重の100%出資会社となるSIAがいすゞ車の受託生産を行うことに関して、本日契約を締結した。

具体的な契約内容は以下の通り。

1. 合弁の解消について

（1）解消の理由：	いすゞの北米SUV販売ボリュームの大幅減少により、いすゞSUVラインの稼働率低下が著しく、生産設備の維持が困難となったため。
（2）株式の譲渡：	いすゞ保有の1,227株（所有割合49.0%）のすべてを、富士重に譲渡する。
（3）譲渡価格：	1ドル
	※両社の合弁解消に伴ない発生するいすゞが負担する費用／損失 約4億8950万ドルに対して、SIAいすゞ部門の純資産といすゞの株式譲渡前のSIAへの増資（3億9400万ドル）を加味して、譲渡価格を決定した。
（4）譲渡日：	2003年1月1日

2. 生産の委託について

（1）生産車種：	いすゞ ロデオ・ロデオスポーツ・アクシオム
（2）生産開始：	2003年1月
（3）生産台数：	約30,000台／年

本契約の締結により、SIAは、2003年1月1日から富士重の100%出資会社として新たなスタートをきる。社名は、「スバル オブ インディアナ オートモーティブインク（Subaru of Indiana Automotive, Inc.）」に変更されるが、略称の「SIA」については、今後も引き続き使用される。
また、取締役社長は、これまで通り富士重の常務執行役員である永野正義が務める。

いすゞは、2002年10月に発表した「新3ヵ年計画」に基づき、企業価値の回復と企業競争力の強化を目指し、北米SUV事業の再構築として生産体制の抜本的な見直しを図ってきた。今回の SIA合弁解消、およびSIAへのいすゞ車生産委託は、いすゞの効率的な北米SUV事業体制の確立に大いに寄与するものである。

富士重は、中期経営計画「FDR-1」に基づく北米年間販売30万台体制を構築するうえで、SIAは、その商品供給拠点としてこれまで以上に重要な役割を担っていく。今後、スバル車生産は、効率化を追求しながら日米2ヶ所の生産拠点間での最適なバランスを考慮し、SIAの生産能力を最大限活用することを目指していく。

【SIAの概要について】

	現在の状況	合弁解消後の状況
社名	Subaru-Isuzu Automotive Inc.	Subaru of Indiana Automotive, Inc.
所在地	5500 State Road 38 East. Lafayette, Indiana 47903 U.S.A	←
設立	1987年3月17日	←
資本金	250,000千ドル	644,000千ドル
出資比率	富士重51%、いすゞ49%	富士重100%
代表者	永野 正義	←
従業員数	約2,900人	←
生産開始	1989年9月8日	←
生産車種	スバル：レガシィ・アウトバック・バハ いすゞ：ロデオ・ロデオスポーツ・アクシオム	←