2002年2月7日

富士重工業（竹中 恭二社長）は、キャブオーバー型軽自動車 スバル サンバーシリーズに一部改良を施し、本日より全国スバル特約店を通じ一斉に発売する。

今回の一部改良は、サンバー「トラック」「バン」「ディアス」のNAエンジン搭載車について、排出ガスの低減を図ったもので、これにより平成12年基準排出ガス50％低減レベル「優-低排出ガス（E-LEV）」に認定、平成14年排出ガス規制に適合。環境性能をさらに向上させ、商品力の強化を図りながら、従来と同価格の設定とした。なお、昨年8月に実施した一部改良の際の2010年燃費基準適合とあわせ、低燃費・低公害車の普及促進税適合車となっている。

あわせて、サンバー「バン」「ディアス」「ディアスワゴンクラシック」をベースとする福祉車両、トランスケア「電動リフター」のリフト部分を全面改良し、機能性を向上させながら低価格化を図っている。

サンバー トラック TC

【改良の主な内容】

1.環境性能の向上

「トラック」「バン」「ディアス」のNAエンジン車に、キャニスターの大型化、触媒やセンサーの変更など、エンジンや排気システムに改良を施し、排出ガスを大幅に低減。これにより平成12年基準排出ガス50％低減レベル「優-低排出ガス（E-LEV）」に認定、平成14年排出ガス規制に適合。昨年8月に実施した一部改良の際の2010年燃費基準適合とあわせ、低燃費・低公害車の普及促進税適合車となり、購入時に自動車取得税の軽減措置が受けられる。

2.トランスケア「電動リフター」を改良

車いすに座ったままでの車両への乗降を可能とするリモコン操作の電動リフトを全面改良。車内へのリフト収納を含めたリフト機構を全自動化するとともに、リフト昇降時のアングル角を変更、また、アームレストを装備するなど、機能性と安心感をさらに向上させながら価格を大幅に下げ、商品力を強化。

【販売計画】

シリーズ全体で6,000台／月（トランスケアシリーズを含む）

【サンバー全国統一希望小売価格】 ＜消費税含まず＞

【サンバートランスケア全国統一希望小売価格（車両本体価格＋架装費）】