2001年10月1日
スバル フォレスター 「STi II タイプM」を発売
富士重工業（竹中 恭二社長）のモータースポーツ専門会社であるスバルテクニカインターナショナル※（桂田 勝社長、略称：STI）は、スバル フォレスターに、STIによる専用チューニングを加えるとともに、専用の外装部品を装着したモデル「STi IIタイプM」を設定し、本日より全国スバル特約店を通じ一斉に発売する。
「STi IIタイプM」は、2.0L水平対向4気筒DOHCターボエンジンを搭載する「S/tb」の5MT車をベースに、スポーティモデル「S/tb-STi II」と同様の仕様変更を行い、さらにエンジンや足回りにSTIによる専用チューニングなどを施したモデルである。最高出力を向上するとともに、ロールを抑えたシャープなハンドリングを実現し、フォレスター本来の乗り心地の良さを損なうことなくオンロードでの走行性能をより高めている。 また、専用のエアロパーツなどの外装部品やRAYS製アルミホイールを装着し、精悍かつ洗練されたスタイリングとするとともに、インテリアにもスポーティな仕様・装備を施し、より個性的かつ独自性の強い車種となっている。
なお「S/tb-STi II」は2000年12月に発売したモデルであり、「S/tb」の4AT車をベースに、足回りのチューニング、全高45mmのローダウン、各種エアロパーツの装着などを施した、スポーティかつスタイリッシュで走りの性能を高めたSUVとして好評を博している。
※ ：スバルテクニカインターナショナル（株）（ 所在地：東京都三鷹市）
フォレスター「STi IIタイプM」
【「STi IIタイプM」専用チューニングの内容 】
| ・ | 吸排気系に専用部品を装着するとともに、専用チューニングを施したスポーツECUを搭載し、最高出力はベース車に比べ10PS（7kW）向上し、250PS（184kW）を実現。 |
| ・ | 専用スポーツマフラーを採用。メインマフラーの内部構造をチューニングすることで低背圧化し、エンジン性能をより向上。 |
| ・ | 吸入エアを、インタークーラーおよびエンジンに効率的に送り込む、アルミ製インタークーラーダクト、シリコン製エアダクトホースを採用。 |
| ・ | フロントサスペンションに専用チューニングを実施し、ロールを抑えたシャープなハンドリングを実現。 |
| ・ | RAYS製17インチ鍛造アルミホイールを装着。 |
【主要装備】
| ○ | STiスポーツECU |
| ○ | 低背圧スポーツマフラー |
| ○ | アルミ製インタークーラーダクト |
| ○ | シリコン製エアダクトホース |
| ○ | ブレーキ冷却ダクト |
| ○ | RAYS製17インチ鍛造アルミホイール |
| ○ | 強化フロントアクスル |
| ○ | カーボン製フロントストラットタワーバー |
| ○ | クイックギヤシフト（レバー比4.8） |
| ○ | アンダースポイラー一体フロント＆リヤバンパー |
| ○ | アルミ製ペダルパッド |
| ○ | アルミ製シリアルナンバープレート |
| ○ | STiロゴ照明付メーターパネル |
| ○ | 本革巻シフトノブ（チェリーレッドステッチ） |
| ・ | フロント：対向4ポットキャリパー付16インチ／リヤ：14インチベンチレーテッドディスクブレーキ |
| ・ | 225/45ZR17タイヤ |
| ・ | 強化ストラット＆強化ローダウンスプリング |
| ・ | コンスタントステアリングギヤレシオ（16.5：1） |
| ・ | 強化エンジンマウント |
| ・ | サイドアンダースポイラー |
| ・ | 大型リヤスポイラー（ハイマウントストップランプ内蔵） |
| ・ | MOMO製本革巻ステアリングホイール（チェリーレッドステッチ） |
| ・ | STiロゴ入りシート表皮＆専用ドアトリム（スウェード調） |
| ・ | ロータイプルーフレール |
○印：「STi IIタイプM」専用装備
【 販売計画 】
800台限定
【 メーカー希望小売価格 】＜消費税含まず＞
| 車種 | 東京 大阪 名古屋 |
札幌 | 仙台 金沢 |
福岡 | 沖縄 | ボディ色 |
| フォレスター 「STi IIタイプM」 5MT／4WD |
2,600 | 2,635 | 2,615 | 2,625 | 2,645 | ピュアホワイト ブラック・マイカ プレミアムシルバー・メタリック |
注）デュアルSRSエアバッグ及びABS標準装備