2026年4月9日

クルマ

SUBARU　新型「トレイルシーカー」を発表

～群馬製作所矢島工場で生産するバッテリーEV～

SUBARUは、2026年4月9日に、新型「トレイルシーカー」（日本仕様車）を発表しました。


新型トレイルシーカー　「ET-HS」

新型トレイルシーカーは、グローバルバッテリーEV（以下、BEV）ラインアップ第2弾となるミッドサイズSUVです。大容量リチウムイオンバッテリーを搭載することで、「ET-HS」グレード^*1において627km、「ET-SS」グレード^*2において734kmの一充電走行距離^*3を実現。前後に高出力モーターを採用することで、AWDモデルではシステム最大出力280kW^*4を発揮します。また、SUBARUが長年培ってきた知見を活かしたAWD制御により、雪道や悪路など様々な路面においても、ドライバーがより意のままに操れる走りを実現しました。さらに、633L^*5の大容量荷室をはじめとし、高い積載性と実用性を備えた、使い勝手に優れたパッケージングとしました。

これからもSUBARUは、BEVやハイブリッド車、ICE車を問わず、変化の激しい市場環境に柔軟かつ迅速に応えられる商品ラインアップの拡充を進めていきます。

＜SUBARUオフィシャルWebサイトトレイルシーカー＞
https://www.subaru.jp/trailseeker/

【新型トレイルシーカーの主な特長】
＜エクステリアデザイン＞
BEVらしい先進性と、アウトドアにおける機能性や日常での使い勝手の良さを兼ね備えたアクティブでラギッドなデザインとしました。さらに、6つのシグニチャーランプや発光式の「六連星」オーナメント、「SUBARU」ロゴの入ったリヤゲートガーニッシュを採用することで、SUBARUブランドの存在感を強調しました。

＜インテリアデザイン＞
インパネ全体をすっきりとした横基調とし、広さを感じさせる居心地のよいデザインに仕上げました。「ET-HS」グレードでは、上質で座り心地の良いナッパレザーを使用した本革シートを採用。また、ブルーを基調としたカラーリングとすることで、SUBARUらしいスポーティなイメージに仕上げました。

＜電池・充電性能＞
74.7kWの大容量リチウムイオンバッテリーの採用や前後モーターの制御および空力性能の最適化などにより、「ET-HS」グレード^*1において627km、「ET-SS」グレード^*2において734kmの一充電走行距離を実現しました。充電性能では、急速充電前にバッテリー温度を最適化するバッテリープレコンディショニングを採用。低温時においても、充電量10%から80%までの急速充電時間約28分^*6を可能としました。

＜走行性能＞
AWDモデルでは、フロントとリヤに高出力モーターを採用することで、システム最大出力280kWを実現。0-100km/h加速性能4.5秒^*7を可能としました。また、サスペンションや電動パワーステアリングのセッティング、AWD制御にSUBARUが培ってきた技術を活かすことで、様々な路面でもドライバーがより意のままに操れる走りを実現しました。

＜パッケージング＆ユーティリティ＞
・カーゴルーム
633Lの大容量スペースを確保しながら、荷物を固定するフック類などを装備することで、使い勝手を高めました。さらに、AC100V/1500W出力のアクセサリーコンセントを採用。アウトドアシーンや緊急時など、様々なシーンでクルマから電気を供給することができます。
・ルーフレール
キャリアなどの取り付けがしやすいラダータイプの大型ルーフレールを採用することで積載性を向上させました。
・インフォテインメント
14インチの大型ディスプレイを採用し、車両情報やハードスイッチをディスプレイ内に集約することで、よりシンプルで使いやすいコックピットとしました。

＜安全性能・運転支援機能＞
予防安全パッケージ「SUBARU Safety Sense」を採用。さらに、ハンズオフで渋滞の疲れを軽減するAdvanced Drive^*8や駐車時の運転操作をクルマが支援するAdvanced Parkなどの機能により、様々なシーンでドライバーの安全運転を支援します。

*1：AWDモデルで、メーカーオプションの20インチアルミホイール装着車。（写真掲載モデル）

*2：FWDモデル。

*3：一充電走行距離（WLTCモード）。一充電走行距離は定められた試験条件のもとでの数値です。したがって、実際の走行時には、気象、道路における交通の混雑の状態、運転方法に応じて一充電走行距離が異なってきます。電気自動車は、走り方や使い方、使用環境等によって航続可能距離が大きく異なります。WLTCモード（国土交通省審査値）は、市街地、郊外、高速道路の各走行モードを平均的な使用時間配分で構成した国際的な走行モードです。一充電走行距離はエコモード時の数値です。

*4：モーターの特性を考慮した社内測定値です。

*5：ET-SSの可変フロアボード下段時。ET-HSは619L。ドイツの自動車工業会の測定方式であるVDA法での計測値です。

*6：-10℃の環境下において、150kW出力の急速充電器を使用した場合。充電器の仕様、周辺の環境温度、バッテリーの残量によって充電時間や充電可能容量が異なる場合があります。充電時間はあくまで目安の時間であり、バッテリー残量や外気温、普通/急速充電などの条件により、充電完了までに必要な時間が変わります。必ずしも上記掲載の充電時間をお約束するものではございません。特に夏季・冬季には充電時間が変化する場合がございます。

*7：AWDモデルの社内測定値です。

*8：「ET-SS」グレードは、メーカー装着オプションです。

【新型トレイルシーカーの主な諸元】

グレード		ET-SS		ET-HS
駆動方式		FWD	AWD（常時全輪駆動）
全長×全幅×全高(mm)		4845×1860×1675
ホイールベース(mm)		2850
最低地上高(mm)^*9		210
車両重量(kg)^*10		1900	2010	2020<2050>
バッテリー	種類	リチウムイオン電池
	総電圧（V）^*9	391
フロントモーター	最高出力 [kW(PS)]	167(227)
	最大トルク[N・m(kgf・m)]	268(27.3)
リヤモーター	最高出力[kW(PS)]	-	167(227)
	最大トルク[N・m(kgf・m)]	-	268(27.3)
交流電力量消費率(WLTCモード)(Wh/km)^*11		114	121	121[134]
一充電走行距離(WLTCモード) (km)^*11		734	690	690[627]
タイヤサイズ・ホイール^*11		235/60R18		235/60R18 [235/50R20]