桐生工業のこれまでといまを知る
沿革
幾多の変革の波を乗り越えてきた
桐生工業の歩み
桐生工業は、事業環境の変化に向き合いながら役割を広げ、技術力と現場力を磨いてきました。
沿革では、これからのモノづくりを考えるための基盤として、その一つひとつの節目から、いまの桐生工業につながる歩みをたどります。
1960 - 1994
第一期（サンバー量産期）
1960〜1972年
創業期
- 1960年（昭和35年）12月
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設立
富士重工業（株）と鉄鋼商社入丸産業（株）の共同出資により会社を設立、敷地の買収、工場建設に着手
桐生工業株式会社落成祝賀会 - 1961年（昭和36年）11月
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スバル・サンバーバン・トラックのボディパーツ生産開始
トラックキャビンの出荷風景
1973〜1994年
発展期
- 1973年（昭和48年）8月
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スバルサンバーの一貫生産体制確立
初号車ラインオフ記念式典 - 1975年（昭和50年）1月
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サンバーベースの特注車・特装車生産開始
SFC（消防車） - 1988年（昭和63年）3月
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サンバー月産11,399台の新記録を達成
- 1994年（平成6年）4月
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スバル太田部品工場第一期工事完成・部品事業開始
建設中のスバル太田部品工場 - 1994年（平成6年）7月
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サンバートラックの受託生産終了（累計生産台数：1,762,112台）
スバルサンバー180万台達成の記念品
1995 - 1999
第二期（事業変動期）
1995〜1999年
変動期
- 1998年（平成10年）4月
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スバル太田部品工場第二期工事完成・全面稼働開始
スバル太田部品工場新築工事竣工式 - 1999年（平成11年）4月
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サンバー軽枠拡大車ベース新型特注車・特装車発売
ドミンゴアラジン - 1999年（平成11年）11月
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スバル太田部品工場の土地・建物など固定資産を富士重工業（株）に売却、工場運営業務に特化
2000〜2004年
安定期
- 2001年（平成13年）2月
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普通車系を含めた福祉車両、商品の充実・拡大
- 2001年（平成13年）12月
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エンジン・トランスミッションの再生品事業開始
FH70エンジン最終号機 - 2003年（平成15年）4月
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富士重工業（株）よりＥ／Ｇ、Ｔ／Ｍ移管完了、全面稼働
- 2004年（平成16年）3月
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補修用部品（ショートブロック）受注開始
ショートブロックエンジン組み立て作業
2005〜2009年
苦闘期
- 2005年（平成17年）3月
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スバル部品センターからの元請業務終了 出庫・受入業務の受託
- 2007年（平成19年）4月
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スバルEV車生産受注
- 2007年（平成19年）5月
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6気筒エンジン再生品業務受託開始
2010〜2014年
転換期
- 2011年（平成23年）4月
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スバルカスタマイズ工房（株）を吸収合併
- 2012年（平成24年）4月
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スバルの普通車をベースとした特装事業を強化
スバル車の板金補修部品の生産事業開始
スバル車の防錆塗膜施工事業開始 - 2014年（平成26年）6月
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板金補修品生産事業での生産部品を拡大
2015〜2019年
回復期
- 2016年（平成28年）1月
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スバル車のエンジン組立事業を拡大
伊勢崎工場に2400トン大型プレスを導入
EJエンジン - 2019年（平成31年）4月
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産業機器（北本）事業のカスタマー・サポート事業を継承
（株）SUBARU埼玉物流センター（現 群馬製作所北本工場）内にて業務開始
本社工場食堂リニューアルオープン
カフェテリアプラン導入
リニューアルオープンした本社食堂
2020 -
第三期（変革期）
2020年〜
変革期
- 2020年（令和2年）3月
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ドライビングシミュレーターのアフターサービス終了
- 2021年（令和3年）9月
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SUBARU車の量産エンジン組立事業終了
- 2022年（令和4年）3月
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バス用補修品事業終了
ふじ号 - 2025年（令和7年）1月
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ありたい姿「多彩なモノづくりで笑顔を支える会社」を制定
- 2025年（令和7年）6月
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特注車・特装車の生産を終了
特装事業の終了記念式典
