Press Information | ニュースリリース | 株式会社SUBARU（スバル）

【改良の主な内容】

[エクステリア]

[インテリア]

[エンジン]

[シャシー]

[トランスミッション]

[B4にRS25を新設定]

エンジン

優れた動力性能と、排出ガス中の有害物質の削減や燃費向上などの環境性能を、さらに高いレベルで両立。

＜動力性能＞

	・	プライマリーターボのコンプレッサーホイールを小型化することで、ターボの応答性と過給効率を向上。さらに、ターボチャージャーのコンプレッサーハウジングを大型化し、圧力損失を低減させ2000回転から4000回転のトルクを約７％向上するとともに、なめらかなトルクカーブを実現。（2.0L ＤＯＨＣターボエンジン）
	・	吸気チャンバーレイアウトを変更し、出力性能向上と静粛性の両立を実現。（2.0L ＳＯＨＣＮＡエンジン、2.0L ＤＯＨＣＮＡエンジン、2.5L　ＤＯＨＣＮＡエンジン）
	・	シリンダーヘッドの吸気ポート形状の変更（2.0L　ＤＯＨＣＮＡエンジン、2.0L ＤＯＨＣターボエンジン、2.5L ＤＯＨＣＮＡエンジン）や燃焼室形状、およびピストン冠面形状の最適化（2.0L ＤＯＨＣＮＡエンジン）を実施。
	・	吸気系の変更に応じたカムタイミングの最適化を実施。（2.0L ＳＯＨＣＮＡエンジン、2.0L ＤＯＨＣＮＡエンジン）

＜排出ガス浄化性能＞

・

電子制御ＥＧＲ（排気ガス再循環装置）システムを採用。（2.0L ＳＯＨＣＮＡエンジン、2.0L ＤＯＨＣＮＡエンジン、2.5L ＤＯＨＣＮＡエンジン、ただし3.0L ＤＯＨＣＮＡエンジンは採用済み）

・

空燃比センサーとＯ２センサーを用いたＥＧＩ（電子制御燃料噴射装置）システムの採用（全エンジン、ただし3.0L ＤＯＨＣＮＡエンジンは採用済み）と、触媒仕様の見直し（2.0L ＳＯＨＣＮＡエンジン、2.0L ＤＯＨＣＮＡエンジン、2.0L ＤＯＨＣターボエンジン、2.5L ＤＯＨＣＮＡエンジン）により、排出ガス中の有害物質を削減。

・

燃料の微粒化を促進する、多孔式インジェクターを採用。（2.0L ＤＯＨＣＮＡエンジン、2.0L ＤＯＨＣターボエンジン）

平成12年基準排出ガス低減レベル適合車一覧

	2.0L			2.5L	3.0L
	SOHC NAｴﾝｼﾞﾝ搭載車	DOHC NAｴﾝｼﾞﾝ搭載車	DOHC ﾀｰﾎﾞｴﾝｼﾞﾝ搭載車	DOHC NAｴﾝｼﾞﾝ搭載車	DOHC NAｴﾝｼﾞﾝ搭載車
E-LEV					○
G-LEV	○	○	◎	◎

注）E-LEV：平成12年基準排出ガス50％低減レベル
　　G-LEV：平成12年基準排出ガス25％低減レベル
　　◎：新たに認定された車種

＜燃費性能＞

	・	2.0L　ＳＯＨＣＮＡエンジンを搭載するＡＴ車、2.0L　ＤＯＨＣＮＡエンジンを搭載する5ＭＴ車、3.0L ＤＯＨＣＮＡエンジン搭載車が、新たに2010年度燃費基準を達成。
	・	ピストンリングの張力を低減することにより、フリクションを低減。（2.0L　ＳＯＨＣＮＡエンジン、2.0L ＤＯＨＣＮＡエンジン、2.0L ＤＯＨＣターボエンジン、2.5L ＤＯＨＣＮＡエンジン）
	・	オイルポンプのローター幅を変更し、フリクションを低減。（2.0L　ＳＯＨＣＮＡエンジン）
	・	電子制御ＥＧＲを採用し、排気環流量の緻密制御を実施することで、ピストンがシリンダー内を往復するポンプ運動のロスを低減。（2.0L ＳＯＨＣＮＡエンジン、2.0L　ＤＯＨＣＮＡエンジン、 2.5L　ＤＯＨＣＮＡエンジン、ただし3.0L　ＤＯＨＣＮＡエンジンは採用済み）

【改良の主な内容】